Anonim

Nekako, ko gre za ljubezen, denar, delo, mednarodno diplomacijo - vsi se morajo lekcije naučiti sami. Nekaj ​​drugih stvari, čeprav se je dobro naučiti od bolj izkušenih, tistih, ki se jim nekajkrat drsi po bloku po glavi. No, sestra, to sem jaz. Pri učenju vožnje z motociklom je treba veliko sprejeti in razumeti. Od daleč je vse videti tako enostavno in tekoče, a hkrati se dogaja veliko, kar je lahko nekoliko presenetljivo. Na srečo, tako kot karkoli novega, bo začetek najtežji del. Tukaj je naš najboljši nasvet, da ostanete na varnem, medtem ko dobite morske noge.

10. Znati voziti, preden stopiš na pot
Image

Mnoge države zahtevajo usposabljanje jahača, kar je velik korak v pravo smer. Če vaš ne, prosim, ne odpravite se na pot, ne da bi prej dobili osnovno navodilo. Tudi če veste, kako upravljati z vsemi kontrolami iz vožnje Mini Trail 50 pred desetimi leti, si vzemite nekaj časa, da se ponovno seznanite s tem, kako stvari delujejo. V popolnem svetu bi bil dan ali dva na tečaju MSF ali kaj podobnega ali pa vikend, ko bi se TT-R125 s kolesom vozil po umazaniji.

V našem nepopolnem svetu je, da se s svojim novim kolesom odpravite do velikega praznega parkirišča in se postopoma lotite učenja, kako močna je sprednja zavora, kako enostavno je lahko spreminjati smer s pomočjo čudežne fizike kontrasteriranja in samo delati velike zanke približno nekaj stožcev ali pločevinke, da dobite predstavo o tem, kako daleč se lahko nagnete, je veliko boljša stvar kot samo zagon v promet.

Video predvajalnik

00:00

00:00

00:25

Za povečanje ali zmanjšanje glasnosti uporabite tipke gor / dol.

9. Spoznaj svoje kolo

Image

Mislim, da sploh ne boste našli nobenega uporabljenega, kar bi se približalo razmerju med najboljšimi in dobrimi znamkami v višini blagovne znamke, 5.299 KTM 390 Duke.

Bodite pozorni na novo kolo ali pa resno izkušeni kolesar ali mehanik preverite rabljeno, ki ga nameravate kupiti. Spominjam se, da sem se nekaj dni vozil na svojem novem Suzukiju GS550 circa 1980, preden sem se pripeljal v lokalno trgovino Suzuki, kjer mi je nekdo opozoril, da ni bilo v akciji sponke za os, ki je držala moje sprednje kolo. Ali to potrebujem? Samo če ne želite, da bi prednje kolo odletelo. Ne sprašuj, kako sem izvedel upognjene trojne spone in vilice. Ne bi želel izkusiti hitrih loparjev za tanke, če bi se le učil vožnje.

Tu na MO ne bomo povečali prodaje novih motociklov, toda če ste novi v igri, je veliko reči, da veste, da je vse na vašem kolesu pravilno, vključno z novimi kontrolami, ki delujejo po načrtih, brez stiskanja in vam dajo optimalen, ahh, nadzor . Ko boste vozili nov nov motocikel, boste vsaj vedno vedeli, kako naj bi se stvari počutile. Zahvaljujoč Veliki recesiji je kar nekaj odličnih novih koles za približno 5000 dolarjev.

Če se boste navadili, bodite Google za lokalno samostojno kolesarsko trgovino ali prodajalca, da bo vaš novi stroj temeljito preusmeril, da se prepričate, da se vsi sistemi obratujejo. Nazaj v popolni svet bi morali to osebo ali mehanika iti s seboj, da si ogledate kolo, ki ga razmišljate o nakupu. Vaše zavore morajo delovati kot nove. Vaša zadnja luč in zavorna luč sta zadevi življenja in smrti po temi. Etcetera…

8. Bodi viden
Image

Zasledili smo ga zaradi tega, toda dolgoletna revija Motorcycle EiC Art Friedman se ne bi vozila v nič drugega kot v svetlo oranžni enodnevni čevelj, velikosti XXL, in vsekakor mu je olajšalo opazovanje na gneči. Večina od nas je v MO preveč modno usmerjena ali morda le ni tako svetla, vendar ni dvoma, da vam hi-viz čelada in / ali hi-viz karkoli olajša ogled. Prva stvar, ki odpelje motoriste, so avtomobili, ki se obračajo pred nami, saj nas njihovi vozniki preprosto ne vidijo. Boljša vidljivost je lahka stvar, ki jo lahko preprečite, še posebej dobra ideja, ko še razvijate svoj šesti čut za motocikel.

Ko pridobivate izkušnje, je še vedno dobra ideja, da nosite fluorescenčno, še bolj pomembno pa je, ko se učite, kako ne biti statistik. Google dvigne hi-viz motociklistično opremo in našli boste številne možnosti.

7. Pojdite s svojo hitrostjo
Image

Velika skušnjava, ko se s skupino odpravite na jahanje, bodisi na umazanijo, pločnik ali kaj podobnega , je, da samo zato, ker lahko vidite človeka pred seboj v tem tempu, da se vozi tudi v tem tempu. Zaradi česar so motociklistične dirke tako nenehno zabavne, skuša ugotoviti, kako lahko ena oseba pod enakimi pogoji in celo včasih na povsem isti opremi gre hitreje kot druga oseba. Pomislite, da se naučite voziti kot šport, saj je to eden. Ne bi šli na teniško igrišče in bi pomislili, da bi lahko prevzeli Rafaela Nadala, ker imaš isti lopar in Nikesa.

Ne poskušajte biti v koraku z ljudmi, ko se počutite, kot da vozite čez glavo. Verjemite mi, ko vam rečem, vsi v vaši skupini bi raje čakali na naslednjem križišču, kot da bi se morali vrniti nazaj in vas potegniti iz jarka. Veliko bolje je sedeti z osebo, katere jahanje ste občudovali po vožnji, in vprašati, kako se je tako dobro naučila? Ta oseba se bo z veseljem razlila.

6. Bodite proaktivni, ne reaktivni

Image
Obstajata vsaj dva kampa: jaz sem v tistem, ki je rad, da grem vedno nekoliko hitreje od pretoka prometa po večpasovnih cestah, ker se počutim varnejše, če prihajajo za avtomobili, kot pa da jih pripeljejo za menoj. Večina nas športnih koles bi se iz kakršnega koli razloga raje ukvarjala s stvarmi, ki so pred nami, namesto zadaj: Kar je minilo, je preteklost.

Številni drugi kolesarji raje »krstarijo« v bolj umirjenem tempu - kar počnemo MO včasih tudi na manjših motociklih ali katerem koli kolesu, ki je srečnejši v počasnejšem tempu. Ko vozite počasneje kot večina prometa, ostanite na pravem voznem pasu in bodite pozorni še na svoja ogledala kot običajno - česar bi moralo biti vedno veliko. Ne glede na to, ali se vozite hitreje ali v bolj sproščujočem tempu, je cilj, da se nikoli ne presenetite. Nekatere stvari bodo vedno izven vašega nadzora. Drugi, na primer, da ste na svojem motornem kolesu na zadnjem delu, je nekaj, česar si nikoli ne bi smeli dovoliti. Ker ste videli, da se je tovornjak v vaših ogledalih in imel pot za izhod (med linijami avtomobilov, za tiste, ki ne živijo v Kaliforniji).

5. Ne pijte in ne vozite
Image

To ne potrebuje nobene razlage in seveda vključuje kakršno koli snov, ki spreminja um. Statistika, ki povezuje okvare in trke motornih koles, je boleče predvidljiva. V dobi Uberja in couchsurfinga res ni opravičila.

4. Pusti to
Image

Če vas nekdo na cesti umaže, je najbolje, da ga samo spustite in obrnete drugi obraz. Pri nasilju z avtomobilom na motorju se motocikel skoraj vedno izgubi. Osebno, namesto da bi ptičke prelisičil, bom ob pogledu na to osebo in jim priskrbel prijazen val in velik nasmeh, ko zavrtim svoj modularni delček, jih morda poljubim. Jezen, zlobni ljudje ga sovražijo bolj kot karkoli, ko ste jim prijazni in točno vedo, za kaj so krivi. Ubijte jih prijazno. Potem, ker sem na motorju in jih ni, jih pustim, da so mrtvi obtičali v prometu.

V istem smislu, samo zato, ker je svetloba zelena, ne pomeni iti. To pomeni, da poglejte oba načina in se prepričajte, da je to jasno, preden nadaljujete: Ljudje dirkajo, da se ves čas prebijejo skozi rumene in enakomerne luči, in nočeš postati njihov okras. Jezen, vztrajen in samosvoj ne more voziti motorja. Kar bi lahko bilo krilo v avtomobilu, bi vas lahko ubilo ali užalilo na motociklu. Ne mislite, da vas bodo pravila ceste zaščitila. Vedno morate stalno ščititi ščitnike, kar hitro postane samodejno in celo opolnomočeno. Cena za super motocikle vam vedno odpušča uboge smrtnike, zataknjene v avtomobilih. Hudiča, čez nekaj časa pričakujete, da se premikate in ne boste presenečeni.

3. Postavite se
Image

Ne sledite tako blizu, da ko avtomobil pred vami pelje čez lestev, ki je pravkar padla z vrtnarjevega tovornjaka, vas zadene v obrazni ščit. Ne pozabite, da boste imeli čas za odzivanje in četudi živite v stanju, kjer ni skupnega voznega pasu, ostanite na eni strani voznega pasu, na katerem boste lahko videli dlje po cesti, med vrstami avtomobilov. Tako ste videli, da se je lestev razrahljala in je do padca in raztresenosti prometa že premaknila dva pasova. Če se kdo želi voziti na zadnji pnevmatiki (nimate navade, da se vsakih 5 ali 10 sekund ogledujete v ogledala), se pomaknite v desno in jih spodbudite, da gredo mimo. Še bolje, premikajte se naprej skozi vrzeli v prometu, ko so vrzeli tam, kot morski pes v šoli Toyota. Vozniki si ne morejo pomagati, da vas vidijo, ko ste jih mimo le nekaj metrov. Toda še enkrat preverite svoja ogledala in se prepričajte, da niste zgolj mimo razjarenega psihopata z fobijo motocikla.

V bistvu vedno poskušajte postaviti svoje kolo, tako da boste lahko videli čim dlje in opazovali vrtine (drugo lestev ali morda plevelca plevela), postopna merjenja voznega pasu (pošiljanje besedil) in zavorne luči (razlila se mi je pijača!). Ponoči ne prekrivajte žarometov - (še en možen razlog, da si ogledate novo kolo z lepim svetlim).

2. Objemite svojo nevidnost
Image

Se ne vozite na slepih mestih? HELLO, to so VSE slepe točke! Ti si duh. Nihče te ne more videti. Sprejmite to dejstvo in pričakujte, da se bodo avtomobili zavili levo pred vami, se potegnili pred vami, potegnili na vaš vozni pas, izpraznili brezalkoholne pijače v naročje, zamašili cigaretne ogorke v obraz… V zameno za strinjanje vse, kar se vam zgodi, doživite radost zemeljskega letenja, kadar koli morate nekam.

Ampak ja, ne vozite se po očitnih slepih točkah. Upoštevajte v križiščih in poskusite pogledati oba. Čez nekaj časa se boste naučili brati subtilne signale v voznikih in njihovih avtomobilih in vedeli boste, na katere se morate dobesedno izogibati ali vsaj ostro paziti. Čez nekaj časa se boste počutili, kot da niste tako nevidni, kot ste bili nekoč. Ni pa svet spremenjen, temveč vaša sposobnost napovedovanja in spoprijemanja z njim. Čez nekaj časa se počutiš nepremagljivega namesto nevidnega. Ne verjemite sami sebi!

1. Čelada, rokavice, zaščita gležnja

Image

DRŽITE PRAVO TUDI SISTER! Kje so tvoja čelada in rokavice ?!

In ali so ti škornji odobreni s CE? Včasih, ne glede na to, kako se trudiš in kako si previden, se dogajajo čudne stvari. V naročju vam skoči jelen. Prekleta vrvica se zlomi in pregrinjalo zaklene zadnje kolo. Meteorit vam odvzame sprednjo pnevmatiko. Lahko se zgodi. Takrat boste želeli škodo minimizirati.