Anonim

Medtem ko nihče javno ne bo izjavil, da sta uživanje alkohola in motociklizem v redu, v kulturi, ki ponuja mešano sporočilo, še vedno obstajajo določene težave.

Kljub kampanjam za ozaveščanje, da se pitje in jahanje ne mešata, spodbuda za uživanje alkohola in vožnja z motorjem ni ničesar pomenila, ampak je izginila.

V privlačnost je včasih tiho sprejeta subkultura, ki ustvarja prihodek, ki omogoča takšno vedenje, kot je vožnja do šanka ali skakanje v bar, ali udeležba na množičnih regionalnih kolesarskih festivalih, kjer so pijače (in včasih droge) obilne.

Lahko pa gre preprosto za posameznike, ki se vozijo po pitju iz lastnih razlogov.

Allstate zavarovanje za varnost voznikov

Naši prijatelji v Allstate Motorcycle Insurance vedo nekaj ali dve o varnosti motornih koles. Poleg varnostnih serij Motorcycle.com ima Allstate Motorcycle zavarovanje tudi svoje dragocene varnostne informacije.

* Ozaveščenost o motornih kolesih: varnostni nasveti iz zavarovanja Allstate Motorcycle
* Varnost kolesarja: biti pozoren na poznane poti
* Usposabljanje za jahače: Bodite pripravljeni in jih nosite

Povedano je, da imajo nekateri bolj napredni in varnostno naravnani motociklistični klubi pravilo, da alkohola ne smete zaužiti, dokler stranska stojala ne popustijo čez noč.

Kljub temu je pitje in vožnja več kot le utrip na radarskem zaslonu za varnostnike v prometu. Po podatkih Fundacije za varnost motornih koles (MSF) je približno 46 odstotkov kolesarjev, ki so jih umrli v nesrečah, v svojem sistemu alkohol.

Po podatkih nacionalne uprave za varnost v cestnem prometu (NHTSA) imajo motoristi, ki sodelujejo v smrtnih nesrečah, 2, 5-krat večjo verjetnost, da so zaužili alkohol kot vozniki osebnih vozil.

V letu 2007 se je število motociklistov z omejenimi vplivi na alkohol v smrtnih nesrečah povečalo za 10 odstotkov, medtem ko se je število voznikov osebnih avtomobilov z omejenim alkoholom zmanjšalo za 6 odstotkov.

NHTSA določa „oslabljeno alkohol“ za upravljavce vozil, starejših od 21 let, z vsebnostjo alkohola v krvi (BAC), izmerjeno nad 50-državno zakonsko mejo 0, 08 grama / deciliter.

Tako kot prejšnja leta je tudi analiza leta 2007 umrlih voznikov motornih koles in voznikov osebnih vozil pokazala, da je bilo približno 83 odstotkov nesreč s smrtnim vplivom na alkohol.

Na žalost se rekreativno jahanje in rekreacijske droge lahko zdijo združljivi, vključno s tistimi, ki so že nagnjeni k težavam z alkoholom.

Kot je povedala Kelley Tway, vodja odnosov z mediji za Mamice proti vozni pijani (MADD) je uživanje alkohola in vožnja avtomobilov in motornih koles običajno. Tway je povedal, da so prvi storilci kaznivih dejanj, potem ko so ga aretirali zaradi vožnje v pijanem stanju, anonimno priznali, da so se ujeli povprečno 87-krat, preden so ga ujeli.

Statistično najhujša časovna obdobja za tiste, ki pijejo in se vozijo, so noči in vikendi. To je takrat, ko se zgodi večji del zrušitev. Leta 2007 je bilo v prometnih nesrečah med vikendi ubitih približno 57 odstotkov upravljavcev z alkoholom (motornih koles in avtomobilov). Večina jih je umrla med 18. in 21. uro

Odziv na te in bolj mučne statistike MSF nadaljuje s prizadevanji, da bi kolesarje zbudil v "čisto norici" vožnje z alkoholom v krvnem obtoku. Po mnenju direktorja posebnih projektov MSF Ken Glaserja ni nobene varne priporočene meje. Svetuje "nič" BAC.

MSF ocenjuje, da tudi najmanjša količina alkohola poveča voznikovo možnost, da se bo zrušil petkrat. In (še vedno potencialno zakonit) BAC nad 0, 05 odstotka poveča možnosti, da se zrušijo 40-krat.

Medtem ko je bilo manj raziskav za voznike motornih koles kot za voznike avtomobilov, je znano, da sta uživanje alkohola in vožnja smrtonosna, samoplačniška kombinacija. Z BAC, ki znaša le 0, 01 do 0, 04 odstotka, se sodbe kolesarjev zmanjšajo, hkrati pa postanejo manj kritične do lastnih dejanj.

Z zmanjšanjem zaviranja in čutnimi dražljaji, na katere vpliva alkoholno brenčanje, anekdotični podatki kažejo, da nekateri morda celo mislijo, da se jahanje zdi bolj zabavno, saj njihove kvalifikacije za to še naprej nevarno slabšajo.

Od 0, 05 do 0, 07 odstotka se sposobnosti razmišljanja in sklepanja še zmanjšujejo, sposobnost izvajanja kompleksnih veščin pa se še naprej zmanjšuje. Ko je zakonska meja 0, 08 odstotka presežena, so pooblastila za sklepanje odločb močno ovirana in celo navadne preproste naloge se izvajajo z napakami.

Študija, ki jo je lani izvedel Center za prometne študije na Univerzi v Minnesoti, je potrdila, da je bil BAC v zakonski meji 0, 05 odstotka vpliva na uspešnost.

Kolesarji na kolesih, opremljenih z zunanjimi kolesi, ki niso mogli pasti, so na kontroliranem preizkusnem tečaju izmerljivo zmanjšali sposobnosti po samo eni ali dveh pijačah.

Medtem ko so nekateri raziskovalci kolesarjev lahko ugotovili, kdaj alkohol vpliva na zmogljivost, so raziskovalci sklepali, da se poskušajo "samoregulirati" ali pa biti še posebej previdni, ni zagotovilo, da se ne bodo zrušili.

Strašljiva resničnost

Nekateri kolesarji še vedno mislijo, da se lahko spopadajo z alkoholom, kar dokazujejo kolesarji, ki se vozijo po barih, in drugi pojavi na ameriški sceni z motornimi kolesi. To ni izključno za križarje ali določen življenjski slog. Nekateri kolesarji s športnimi kolesi, zlasti relativno mlajši, lahko skočijo na svojo mednožno raketo po pijačo ali dve - ali več.

Njihove zmanjšane sposobnosti, o katerih ne morejo ustrezno presoditi, v kombinaciji z zmanjšanim občutkom zaviranja lahko povzročijo povečan občutek (lažne) samozavesti. Medtem ko lahko kolesarji navadno poskušajo biti previdni, nenavadne izkušnje tistih, ki čutijo vznemirjenje, da bi preleteli več prestav tudi preko 100 km / km, medtem ko pijani niso bili slišani.

Sredi 90-ih je NHTSA izvedla fokusne skupine 70 moških in 15 žensk, ki so priznale, da so pile in se vozile z motornimi kolesi.

NHTSA je poudarila, da teh intervjujev ni mogoče uporabiti za sklepanje večje skupine, vendar so razkrili, da se vsaj nekateri resno skicirajo do pitja in vožnje.

En motorist iz Denverja je na primer dejal, da je malo alkohola izboljšalo njegovo vožnjo.

"Vem, da se med vožnjo in pitjem počuti bolje, ko se vozim. Izpusti te - sprosti napetost, "je dejal, " jahanje je bolj vznemirljivo. Bolje uživate v vožnji, če spijete eno pivo. "

Posebno prepričanje je bilo, da tudi če bi kolesar spil več pijač, če bi lahko vsaj zagnal motocikel in ga oddaljil, bi bilo v redu.

"Če ne boste padli dol v prvih nekaj metrih, bo vse v redu, " je rekel kolesar iz Denverja, "Videl sem, da fantje to počnejo. Nekaj ​​je v tem, da si na motorju - osredotočiš se. Ko se vkrcate na motor in zavijete na cesto, se zdi, da veter in zrak samo gresta: "Boom, zdaj sem v redu."

In še en kolesar iz Bostona se je strinjal.

"Če so popolnoma zapravljeni, potem skrbite za njihovo varnost, " je dejal, "če so le malo zapravljeni, je to:" Pazite na policaje. "

Druge napačne predstave med temi kolesarji so bile, da 0, 08-odstotni BAC komajda predstavlja težavo, nekateri pa so rekli, da ponavadi ni kriva kolesar, ampak drugi motorist, če se je zgodila nesreča.

Medtem ko se glede na vaše izkušnje zdijo takšni računi neverjetni, neumni, ne veljajo za vas ali vse zgoraj našteto, kljub temu drži, da nekateri kolesarji mislijo in počnejo nevarne in nore stvari.