Anonim

Opomba: Ta članek se izmenično nanaša na moški in ženski spol, da bi opisal kolesarje ali potnike v različnih okoliščinah. Te izbire so bile poljubne in so se lahko uporabljale za kateri koli spol.

Vožnja s sopotnikom na vašem motornem kolesu je lahko zelo zabavna, vendar je nekaj, kar bi moralo vključevati tudi precej misli in skrbi.

V trenutku, ko osebi ponudite vožnjo, ste pravkar sprejeli nalogo, da nadzirate svoje kolo v operativnih okoliščinah in odgovornost za ohranitev drugega človeškega življenja.

Allstate zavarovanje za varnost voznikov

Naši prijatelji v Allstate Motorcycle Insurance vedo nekaj ali dve o varnosti motornih koles. Poleg varnostnih serij Motorcycle.com ima Allstate Motorcycle zavarovanje tudi svoje dragocene varnostne informacije.

* Ozaveščenost o motornih kolesih: varnostni nasveti iz zavarovanja Allstate Motorcycle
* Varnost kolesarja: biti pozoren na poznane poti
* Usposabljanje za jahače: Bodite pripravljeni in jih nosite

Glede na težo vašega potnika bo kolo zdržalo od kjerkoli, od nekoliko občutnega do povsem počasnega. Z večjo maso za upravljanje in težiščem se je premikalo nazaj in višje, vpliva tudi zaviranje.

In zunaj teh pomislekov je treba imeti veliko zaupanja po vsem. Zaupate svojim sposobnostim? Ali ste kos nalogi, da boste s strojem načrtovali ustreznega potnika? In kot besedo potencialnim potnikom: če vam nekdo ponudi vožnjo, se vprašajte, ali mu zaupate. Kako dobro ga poznate? Ali ima dovoljenje za operaterja motornih koles? Ali verjamete, da je dober kolesar, ki bo varen?

Ne glede na tovrstna vprašanja so kolesarji sprejemali potnike, saj so motocikli začeli ponujati sedeže v dvoje in verjetno še pred tem. V ZDA ima danes le približno 20 od 50 držav univerzalne zakone o obvezni čeladi in nobena ne ovira veliko zahtev glede osebne varnostne opreme. V resnici lahko na kateri koli dan vidite veliko različnih stopenj priprave.

Glede na vašo toleranco do tveganja in opredelitev osebne odgovornosti je nekaj osnov vožnje z dvojnimi vozili na najvarnejši in najbolj etičen način:

Komuniciranje

Če je vaš sopotnik novorojenček, ga morate poučiti, kaj se segreje, kje postaviti noge, kako se vklopiti in izstopiti s kolesa, kje se držati in kako sedeti.

Pripravljen bi moral ostati pasivno na svojem mestu, držati se ne, ne postavljati stopnic navzdol, in kar je najpomembneje, ne poskušati "pomagati", če se na cesti naslanjate na ali proti sebi. Moral bi se samo voziti v vrsti in se sprostiti, da vam omogoča, da nadzirate kolo. Nekateri inštruktorji vožnje so idealnega potnika primerjali z "vrečo krompirja, prilepljenega na sedež", katerega naloga je, da se njegova navzočnost ne počuti več kot potrebno.

Najbolje bi bilo, da tega ne storite z začetnikom na hrbtni strani kolesa.

Toda preden se sploh odpravite, boste morda želeli razviti tudi sredstva za medsebojno razumevanje komunikacije. Lahko se na primer strinjate, da lahko tapkanje po rami ali določeno število pipov pomeni: »Prosim upočasnite« ali »Moram vas nekaj vprašati« itd. Ali pa, če kaže na stran ceste, bi lahko kazalo: »Prosim potegni čez "ali" Moram si oddahniti. "

Potnika bi morali spodbuditi, da je odprt z vami, da vam sporoča, kako se počuti, in storite, kar je potrebno, da jo prepričate. Obstajalo je veliko potencialnih sovoznikov, ki so se prestrašili, da bi se še kdaj jahali, ko jim je bila namenjena vznemirljiva vožnja kot njihov obred začetka. Morda je najboljši način za začetek novega potnika "lepo in enostavno."

Razsvetljen način, da se prebijete v novega potnika, je, da poskrbite za njeno raven izkušenj, občutljivost za strah in kako dobro se poznate. Najprimernejša metoda za zagon novih kolesarjev z dobrimi izkušnjami, ki jih bodo želeli ponoviti, je udobna vožnja v manj grozljivem okolju z lepšim prizoriščem. Običajno je cenjeno tudi vprašanje, kako ji gre v intervalih, in gre daleč do izgradnje zaupanja.

In nazadnje, oba bi se morala naučiti, da pri pospeševanju ali zaviranju ne božata čelade, ob predpostavki, da ju nosite, kar seveda veste, da je bolje.

Gear

Če vam je oseba pripravljena zaupati s svojim življenjem in varnostjo, je vaša naloga, da dokažete, da je njeno zaupanje utemeljeno in da bo dobro počutje vsaj enako, če ne nad in nad vašim.

Tvoje življenje je tvoje, da tvegaš, vendar nihče nima pravice, da nepremišljeno ogrozi drugo osebo. Če v resnici nima občutka za vsa povezana tveganja ali tudi če vam pove, da jih ne skrbi, je to situacijski klic, vendar priporočamo, da vztrajate, da vseeno prenese.
To je vaše kolo in vi in ​​potnik postavljate standarde. Tudi če zakon pravi, da vam ni treba, je ponujanje orodij vaš način, kako pokažete, da ste pozorni nanjo, in svojo odgovornost jemljite resno.

Če nima svoje čelade, ji je treba zagotoviti zaščito za oči. Prepričajte se, da ustreza. Na primer, ne bi smela biti tako ohlapna, da bi lahko v nesreči odletela. Jakna, odporna proti odrgnjenju, po možnosti oklepna, dolge hlače z enako zmogljivostjo kot jopič, škornji nad gležnji in zagotovo rokavice.

Najverjetneje bo imela svoje kavbojke in škornje. Ko ocenjujejo varnostno oblačilo, kolesarji dungarejem pogosto pomežiknejo in pokažejo v redu, v resnici pa bi se zrušila, čeprav jeansa trajala manj kot sekundo. Če imate par jahalnih hlač, ki bi ji celo ohlapno prilegale, jih lahko ponudite kot čez hlače in ji poveste, da se želite prepričati, kako varna je.

Če nimate jahalne jakne, ki bi ji jo lahko ponudili, in sama nima ničesar, kar bi bilo potrebno, ji lahko po možnosti ponudite svoje in pojdite v načrt B zase.

Idealno bi bilo imeti rezervno čelado in oblačila za potnike. Če se bodo redno vozili z vami, bi morali vlagati v primerno opremo.

Kolo

Potovalni motocikel ima zelo udobno namestitev za potnika.

Seveda bi moralo biti vaše kolo v dobrem stanju - pnevmatike z dostojno tekalno plastjo in dovolj napihnjene za večje obremenitve. Povečanje prednapetosti zadnjega vzmetenja je običajno potrebno tudi za dodatno težo. In celo dobra ideja je, da nadomestite sprednji prednapetost, da nadomestite zavorne sile, odvisno od teže vašega kolesarja in vašega kolesa. Če niste prepričani, kako to storiti, si oglejte navodila za uporabo lastnika ali povprašajte prodajalca ali neodvisno servisno postajo za nasvet glede vašega kolesa in predvidene teže potnikov.

Začeti "lepo in enostavno" je dobra ideja ne samo za potnika, ampak tudi za vas. Ponovno učenje zavijanja vogalov in zaviranje z veščino zahteva vadbo in občutljivost. Z dodatno težo na zadnjem kolesu boste morda ugotovili, da imate boljši oprijem, da lahko zadnjo zavoro uporabljate bolj kot pri vožnji solo (ob predpostavki, da imate ločena sprednja in zadnja zavorna kroga). Na splošno pa se vaše težje kolo lahko ali ne more ustaviti tako hitro.

Glede na množico motociklističnih stilov in premikov je zdaj primernost različnih koles za ravnanje s potniki lahko zelo različna in predstavite različne dejavnike, ki jih je treba upoštevati za vsak primer posebej.

Touring koles so narejeni za potnike. Imajo širša, udobna sedla in mesta, na katerih se lahko držijo. Nekateri križarji so morda precej dobri, še posebej tisti z dodatki za potnike.

Vsaj vredno je omeniti, da je naslon za hrbet ali podobno odličen pripomoček, da se potniki zadržijo in počutijo varne, če pa se boste spustili, bi lahko potnik težje spustil s padajočega kolesa.

Dvokolesna kolesa so lahko tako potniška, kot pri večini sodobnih športnih koles, saj so to tanko prikrita dirkalna kolesa res zamišljena.

Varnostni pas ni funkcionalna varnostna naprava. Če ni oprimkov, je edini varen prostor, ki bi ga resnično držali, vaš pas. Upam, da ste dva dobra prijatelja. Če obstaja odpor do želje, da bi se držal kolesarja, se držanje za sedežem sploh ne šteje za najboljšega. Če vaš potnik to želi, raje ne pospešite nikjer v bližini tako močno ali nenadoma, kot bi lahko, ali pa bi lahko zdrsnil s hrbta.

Zaključek