Anonim

Dainese Dainese Veloster je enodelna perforirana obleka cenovno ugodna alternativa dražjim ponudbam v Dainesejevi omari. Zagotovo žrtvujete nekatere lastnosti in prednosti vrhunskih oblek, a primarna zaščita ostaja enako kot tudi udobje. Najboljša stvar je, da je Veloster sorta čevlja "In", kar pomeni, da so Velosterji namesto, da v vaše škornje nataknejo zajetna usnja.

Velosterji so narejeni iz iste kravje kože Tutu, ki se uporablja v nekoliko dražjih oblekah Laguna Seca (1, 199, 95 do 1, 249, 95 USD) in nekoliko cenejših oblekah Racing Estiva (929, 95 USD). Šele ko stopite do oblek Aero (1, 599, 95 do 1, 649, 95 USD), dobite usnje D-skin 2.0 ali Trickster obleke (1, 899, 95 do 1, 999, 95 USD), ki so izdelane iz kengurujeve kože. Kot pri dražjih oblekah ima tudi Veloster odstranljivo podlogo NanoFeel, medtem ko je NanoFeel podloga za obleko Racing Estiva nerazstavljiva. Mehki vložki za oblazinjenje so prišiti v oblogo okoli območij kolkov in hrbtenice. Lep pridih so raztegljive plošče, prišite v oblogo, ki pomagajo, da se notranjost obleke pomika z vami na enak način kot zunanje raztegljive plošče. Na zadnjem delu vratu je mehak, raztegljiv material, ki omogoča lažje gibanje, še posebej v položaju, ko je glava nagnjena čim bolj nazaj.

Veloster ima enako sočasno vbrizgano ramo z aluminijastimi vstavki nad sestavljenimi ščitniki s certifikatom CE s cenovno lastnostjo. Kompozitni ščitniki s certifikatom CE obstajajo tudi na področjih komolcev in zunanjih podlaket ter na področjih kolen in golenic nog. Na področju komolcev in kolen manjkajo zunanji aluminijasti vložki, ki jih najdemo v nekaterih drugih oblekah Daineseja.

Image

Na levi nogi Velosterjeve obleke smo našli nekaj begajočega šiva. Ta vrsta napake - nepravilno delujoča zadrga, zlomljena zadrga ali šiv, ki je ohlapen, razpršen ali zlomljen - velja za eno leto od datuma nakupa.

Zunanje raztezne plošče najdemo nad koleni, od zadnjega dela rame do pod roko, navzdol ob straneh in čez hrbet. S1 bielastično tkanino najdemo v netradicionalnih udarnih conah: notranji roki, prsih, mednožju in notranji nogi. Material zagotavlja veliko zaščito, hkrati pa povečuje udobje in zmanjšuje težo. Če že govorimo o teži, je Velosters v velikosti 54 meril 10, 3 kilograma, v primerjavi z racierjem enake velikosti Rev'It! Tu so bili pregledani Stingray usnji, ki so na tehtnici merili le 11, 0 kilogramov.

To je moja prva usnjena obleka za čevlje "In", kjer se čevelj prilega notranjosti usnja namesto obratno. Zdelo se mi je, da je dizajn veliko bolj udoben, kot če bi v prtljažnik nataknili kup debelega usnja in ga nato stisnil ob nogo s prtljažniki. Ta zasnova omogoča tudi, da so škornji manjši, lažji in udobnejši. Dainese je poslal par čevljev TR-Course In Air (299, 99 USD), da bi pohvalil obleko Veloster.

Tako kot perforirana obleka iz Velosterja so tudi čevlji TR-Course In Air z majhnimi luknjami, ki pritekajo zrak v najbolj vročih poletnih mesecih, kar je odlična kombinacija čevlja in obleke. Škornji so narejeni iz tkanine D-Stone, najlona in zgornjega mikrovlaken, odlikujejo pa ga sistem D-Axial, ki je spojen proti zlomu gležnja, in zaščitni ščitniki TPU. V primerjavi s prtljažnikom velikosti 11, kot je TCX-jev R-S2, ki je bil pregledan tukaj, ki tehta 2, 4 kilograma, je Dainesejev TR-Course “In” čevelj pomanjšal na 1, 9 kilograma za enako velikost prtljažnika - to je pol kilograma prihranki teže na prtljažnik!

Image Na sprednji in bočni strani prtljažnika TR-Course In Air boste našli žametro. Na notranji strani noge Velosterjeve obleke se ujemajo ženski trakovi z žametom. Velkro drži usnje med vožnjo in (upajmo) pri trčenju. Čevlji imajo zadrgo z zadrgo, na spodnjih nogah obleke Veloster pa dvojne tele zadrge.