Anonim

Ali bi lahko nova serija cestninjenja, ki temelji na predelanih 450-centimetrskih motornih kolesih, tonik za poživitev vstopnih ravni v tej državi? Kar nekaj znanih imen v panogi tako misli.

Ta projekt je zamisel Gavina Trippeja, fanta, ki je zasnoval vznemirljivo dirkaško serijo Superbikers, ki je predvajana na ABC-TV v letih 1979-1985. S tečajem, ki je sestavljen iz umazanije in pločnika, je Superbikers prvi lastnik nedavnega gibanja supermoto.

Število 450-centimetrskih štiritaktnih motornih koles, prodanih v Ameriki v zadnjih nekaj letih, potiska 100.000, Trippe pa verjame, da je globok bazen koles lahko osnova za cenovno dostopne stroje za vožnjo po cesti, sčasoma pa se v novi dirkalni seriji dodeli nov razred.

Koncept je vzeti sodobna enocilindrična motorna kolesa s prostornino 450 ccm in z dodatkom cestnega sprednjega dela, streetbike zavor in platišč ter kože v slogu 250 GP ustvariti nov spec-razred za vstopne cestne avtomobile. Mislimo, da ima "MonoGP" lep obroč.

Roland Sands Design je nekaj dirkalnih koles preusmeril v roadrace stroje, da bi raziskal koncept ustvarjanja novega vstopnega dirkaškega razreda.

Pomaga uresničiti Trippejevo idejo slavni proizvajalec koles po meri Roland Sands. Zdaj kot vodja svojega istoimenskega podjetja Roland Sands Designs (RSD), je Sands tudi nekdanji prvak razreda AMA 250GP, ki ima bogate izkušnje s cestnim prometom. Trippejev koncept je zaživel tako, da je nekaj 450-centimetrskih motornih koles preusmeril v lahke cestne stroje, ki so velikosti dvotaktnega 250-centimetrskega cestnega avtomobila.

V Trippejevi veliki shemi bi kolesa v tem razredu uporabljala drobovje umazanije, vključno z ogrodjem zalog, zamahom, podokvirjem in nosilci motorja. Uporabljena bi bila dodatna kolesa (3, 5-palčna spredaj, 4, 5-palčna zadaj), z le eno diskovno zavoro na obeh koncih. Nadomestljivi elementi vključujejo zadnje udarce in zadnje nastavljene noge. Karoserija Spec bi ji dala pravilno obmejno vožnjo, Trippe pa predvideva, da bi morala biti kolesa pobarvana v tovarniško barvnih shemah (rdeča za Hondo, modra za Yamaho itd.), Da jih lahko ljubitelji dirk zlahka ločijo. V motornem prostoru bi stal 450-kubični motor z umazanijo, ki ga je mogoče uglasiti za proizvodnjo skoraj 60 KM s približno 1000 dolarjev vrednim delom.

Sands je na tej točki vgradil nekaj različic te nove pasme cestnih avtomobilov. En primer je izdelal iz Kawasakija KXF450F, ki mu je dodal vilice ZX-6R in trojne spone ter kolesa RSD. Prilagojeni izpušni sistem izstopa z vrha zadnjega dela.

Rezultat je geometrija podvozja, skoraj enaka 250-palčnemu GP-kolesu, z 22, 9-stopinjskim kotom grablje, 98 mm sledi in 54-palčno medosno razdaljo. Pričakujte zelo skromno 250-kilogramsko suho težo.

Doslej so bila ta kolesa preizkušena na Streets of Willow in v zadnjem času na dirki AMA Superbike v Laguni Seca. Kot boste videli v priloženem videoposnetku, sta med kolesarji, ki so vozili te stroje, 1993 500ccccinski svetovni prvak Kevin Schwantz in 15-letna najstniška senzacija Elena Myers.

Torej, bi to lahko bila naslednja velika stvar pri cestnem teku? Trippe pravi, da bi lahko konkurenčno kolo zgradili za manj kot 10.000 dolarjev. Predvideva tudi uporabo spektralnega goriva, izpušnih sistemov z omejitvami zvoka in mejo teže kolesa / kolesarja v skupni omejitvi teže.

Trippe načrtuje, da bo leta 2008 gostil serijo z 10 dirkami v tekmovanju WERA, ki se bo morda pridružil seriji AMA Superbike kot podajalni razred leta '09. Več informacij o projektu najdete na strani 450moto.com.

V našem razdelku za povratne informacije o bralcu nam sporočite, kaj menite o tem konceptu.

Ali spremenjena 450-centimetrska motorna kolesa, kot je ta koncept, predstavljajo pogled na prihodnost?