Anonim

V nobeni kategoriji motociklov ni večja konkurenca med proizvajalci iz leta v leto in več kot vrhunec umazanije, ki je 450ccm motocross koles. Nobeno vzorčno leto ne mine brez spremembe uvrstitve ali samih modelov. Življenjski cikel za model motokrosa velja za tri leta, tudi z nenehnimi izboljšavami, ki so pomembne. Velike in majhne spremembe lahko blagovno znamko premaknejo iz sredine embalaže na sprednjo stran.

Za leto 2019 je sestrska publikacija Cycle World z umazanijo, Dirt Rider , zbrala šest glavnih akterjev na trgu motokrosa in jih preizkusila, da vidimo, kateri model je na vrhu. Husqvarna, Kawasaki in KTM prihajajo v leto z novimi modeli, Honda, Suzuki in Yamaha pa so posodobili svoje stroje. V tako trdoglavem razredu vse novo ne pomeni vedno najboljšega na progi, a za leto 2019 to stori.

Šesto mesto: 2019 Suzuki RM-Z450 Suzukijev RM-Z450 je bil za leto 2018 povsem nov in od ekipe za preizkušanje Dirt Rider je prejel pohvale za vedno odlične sposobnosti v ovinkih. Na žalost motokrosa proga ni več kot le vogali, tudi z revidiranimi nastavitvami vzmetenja, udobnim pilotskim kabinom in navornim pogonskim agregatom se je RM-Z odpravil na dno lestvic.

RM-Z450 je dobro motokrosovo kolo v segmentu, polnem velikanov.

Image
Moč RM-Z450 v zavojih se ni zmanjšala za leto 2019. Jeff Allen

Image
Čeprav je bila ergonomija ocenjena visoko, se RM-Z450 počuti dolge in toge. Jeff Allen

Peto mesto: 2019 KTM 450 SX-F Lani je bil KTM 450 SX-F končan na drugem mestu v strelišču, z množičnimi posodobitvami, ki so v bistvu novi model, pa je bilo pričakovati, da bo spet prvi. Letos gre za to, da dobički niso tako veliki kot nekatere izgube. Trši okvir, ozko podvozje in posodobljena nastavitev vzmetenja so bili vsi vidni kot izboljšave od leta 2018, vendar se je zaradi bolj mehkega podajanja moči na dnu na stezi počutil nekoliko težkega. To je kljub temu, da je na tehtnici najlažji pri 234 kilogramov. Tudi drugi stroji so v letu 2019 naredili večje preskoke v zmogljivosti.

2019 450 SX-F je izboljšanje v primerjavi z lanskim modelom na večini področij, vendar je spodnja moč pustila nekaj zaželenega.

Image
KTM je eno izmed najboljših koles za upravljanje v svojem razredu s hitrimi spremembami smeri in stabilnostjo v ravni liniji. Jeff Allen

Image
Blag spodnji del je škodil skupni razvrstitvi leta 2019 KTM 450 SX-F Jeff Allen

Četrto mesto: 2019 Husqvarna FC 450 Za leto 2019 se Husqvarna FC450 bolj ostro prilagodi izboljšanim nastavitvam vzmetenja, trdnejšemu podvozju in bolj kompaktni glavi valja. Medtem ko je bistveno stopil iz mehkejšega in širšega leta 2018, ima novi model enak značaj nizkega cenovnega razreda kot njegov oranžni brat, model 450 SX-F. Tako kot KTM je tudi pomanjkanje občutka moči spodnji del Huskyja močno občutilo, da prihaja iz vogalov in pospešuje naravnost. Prvo leto pa se je končal nad KTM.

Husqvarna je eno najbolj vodljivih koles v razredu. Je zelo nevtralen, uravnotežen, dobro kotira in ima dobro stabilnost.

Image
Na splošno je suspenzija delovne sile na Husqvarni dobra in se iz leta v leto še izboljšuje. Jeff Allen

Image
Z večjim potiskom v spodnji konec leta bi se Husqvarna FC450 v tej streli uvrstila veliko višje. Jeff Allen

Tretje mesto: 2019 Yamaha YZ450F Lani je bila Yamaha YZ450F povsem nova, vendar to še ni pomenilo, da jo bo podjetje Tuning Fork letos olajšalo. Številne posodobitve, vključno s trdnejšim blaženjem kompresije, trdnejšimi sprednjimi in zadnjimi osmi ter posodobljenim električnim zaganjalnim sistemom z manj parazitskega vleka, še bolj okrepijo zmogljiv in uporabniku prijazen motor YZ450F. Ta motor se ujema z najbolj stabilnim in predvidljivim podvozjem v razredu, Yamaha pa diha po vratu Honde in Kawasakija. Če ne za široko posodo za gorivo in območje radiatorjev, ki zagotavljajo najmanj ugodne ergonomije, je YZ450F morda za leto 2019 pograbil srebro ali zlato; Tako kot je brona, je glede na visoko raven zmogljivosti v tem razredu povsem ugleden.

Na progi je motor YZ450F močan in agresiven z veliko močjo od spodaj, močnim srednjim pasom in spodobnim zgornjim delom.

Image
Z nizkokakovostnim gruntom je kolesce enostavno vleči v vogale in tako zmanjša premik. Jeff Allen

Image
Med vsemi šestimi kolesi ima YZ450F najbolj utrip in najbolj odpuščajoče vzmetenje z najbolj nastavljivimi nastavitvami. Jeff Allen

Drugo mesto: 2019 Honda CRF450R Honda CRF450R je bila od prenove leta 2017 v ospredju dirk Dirt Rider . CRF je posodobil novo leto šele leta 2018, kar je prineslo zmago pri streljanju. Za leto 2019 več sprememb v Hondi ohranja rdeč stroj blizu vrha. Nova glava cilindrov, krmiljenje zagona HRC in posodobljene možnosti izbire motorja dajejo Hondi agresiven in vznemirljiv značaj. Plišasti začetni udarni občutek s togostjo, ki se dvigne, je hitro prejel pohvale v opombah in komentarjih ekipe testerja. Ta nova ostrina šasije je prinesla odlično vodljivost, na drugi strani kovanca pa je bilo podvozje težje voziti kot nekatera druga kolesa, saj se je proga slabšala. To ga je postavilo za zadnjega zmagovalca streljanja Dirta Riderja , leta 2019 Kawasaki KX450.

Na progi je Hondin motor agresiven in navdušujoč. Ima motor z najlažjim občutkom motorja, skoraj dvotaktni v hitrosti vrtljajev vrtljajev, zaradi česar je zabaven in igriv.

Image
Čim močneje pritisnete, bolje deluje vzmetenje Honda CRF450R. Jeff Allen

Image
Ko je proga bolj groba, je CRF450R vedno težje voziti. Jeff Allen

Prvo mesto: 2019 Kawasaki KX450 Kawasakijev KX450 je vse novo za leto 2019 in na letošnji lestvici strelskih strelov se je močno spremenil, saj je s četrtega mesta končal na zmago v letošnjem letu. Povsem nov motor z električnim zagonom, prva hidravlična sklopka na japonskem motokrosu in povsem prenovljeno podvozje je Kawasakija iz sredinskega sklopa prinesel prepričljivega zmagovalca. Novi pogonski agregat ima navor navora, ki se vrti prosto do vrhunskega naleta z dovolj previsoko število vrtljajev, da lahko kolesar prenaša prestavo dlje pred prestavljanjem. 49 mm Showa tuljava z vzmetjo, prilagojena popolnoma novemu Showa šoku, daje KX uravnoteženo podvozje, ki ostane zasajeno na grobih progah. Ozko in prostorno je območje za kolesarje dobilo tudi visoke ocene skoraj vseh preizkuševalcev. Na koncu so bili kot veliki pogreški na modelu KX450F 2019 navedeni le veliki zamrzovalniki in visoke zaloge. In za to je zmagovalec motocross Shootout 2019 Dirt Rider 450.

Prizadevanja Kawasakija z najnovejšo generacijo KX450 so se izplačala z veliko zmago v 2019 450 MX Shootout.

Image
2019 Kawasaki KX450 je vse novo in zmagovalec Dirk Rider 450 Motocross Shootout. Jeff Allen

Image
Ozka, a prostorna pilotska kabina omogoča kolesarju, da se na letalu Kawasaki KX450 brez težav premika. Jeff Allen

Na koncu je Kawasaki dobil nagrado za povsem nov model, medtem ko sta KTM in Husqvarna opazila zmanjšanje donosov, ko sta izgubila nekaj lubja v oddelku motorja, drugi proizvajalci pa so vrzel zaprli z lažjimi, boljše vodljivimi stroji. Honda in Yamaha sta izpopolnila in polirala trenutne modele za boljše delovanje in vodljivost. Suzuki se še vedno bori, da ga najdejo na dnu kupa, toda tudi najmanjša vprašanja so lahko na tako zloženem polju velike posledice.