Anonim

Image
Naša prva vožnja na 2018 BMW G 310 R je pokazala prožen, zabaven vsestranski motocikel. To indijsko dirkalno motorno kolo je prvi proizvodni BMW, ki so ga izdelali zunaj Nemčije. Z dovoljenjem BMW

BMW je zadnja leta na bencinu, saj je v več kategorijah ustvaril nov vznemirljiv izdelek. Eno področje, ki ga je treba obravnavati - v resnici zgodovinsko nikoli obravnavano - je resnično dostopna platforma za vstopno raven. Z načrtovanim poletnim prihodom v zvezne trgovce je predčasna izdaja 2018 G 310 R videti pripravljena, da ustreza proračunu in spodbudi težnje širokega svetovnega občinstva.

Članek se nadaljuje spodaj:

Poganja ga Image

Lahka, spretna vodljivost, privlačno oblikovan G 310 R bo seveda všeč novincem. Ko sem iz prve roke pogledal na njegovo vrhunsko kakovost izdelave in preživel en dan na sedlu, z veseljem sporočam, da na tem sezonskem navdušencu ni izgubljena narava za vožnjo BMW-ovega enovaljnega športnega gola v celoti.

Image
Bavarci ciljajo na Avstrijce s tem. KTM 390 Duke v primerjavi z BMW G 310 R? Da, zgodilo se bo kmalu. Z dovoljenjem BMW

G 310 R je bil v razvoju že več kot pet let pričakovano, odkar se je prvič pojavil v javnosti na razstavi v Milanu konec leta 2015. Ne le, da G 310 R predstavlja BMW prvi korak v proizvodnji podvodnih uličnih motorjev manj kot 500ccm, večjega pomena je, da je to prvi model, ki je bil kdaj izdelan zunaj Nemčije. Zasnovan in razvit v Münchnu s strani BMW Motorrad, proizvodnjo vodi TVS Motor Company, partner BMW, ki se nahaja v Bangaloreju v Indiji. "Bilo je nekaj zamud, ki so bile pričakovane, vendar smo želeli imeti popoln, preden ga bomo dali na trg, " pravi vodja projekta Jörg Schüller. "Za združitev obeh svetov je bil potreben čas. Z dvema različnima kulturnima ozadjema, medtem ko je vsak zelo profesionalen, za to potrebuje čas. "

Image
Je "tradicionalni moderni stajling" stvar? To kolo nakazuje, da je. Kljub temu, da stajling za nov motocikel deluje solidno, je tisto, kar navdušuje na tem stroju 4750 dolarjev, primerna, dodelana in zaznana kakovost. Tudi okvirni zvari so lepi. Z dovoljenjem BMW

Rezultat? Kolo, ki ustreza BMW-jevemu standardu kakovosti, se znebi njegove cenovne cene v višini 4750 USD. Hiter sprehod po G 310 Rs ob predstavitvi je pokazal, da je natančnost vidno vidna v čistih zvarih na okvirju cevastega jekla, kakovostni ulitki, natančni namestitvi vsake plastične karoserijske plošče in široki uporabi pritrjenih pritrdilnih delov glave. Enako za pogled s sedla: Pozdravite kolesarja s cevjo z LCD-zaslonom, ki vključuje taktometer, menjalnik prestave, luč prestavljanja, funkcije potovalnega računalnika in drugo. Krmilno stikalo na krmilu je vrhunsko, prijemalke in končne uteži bi bile doma na S1000R, vstavljenem BMW-jevem logotipu na pritrditvi droga in radialno vdolbeno matico krmilne matice.

Image
Tukaj je dokaz, da je izstop iz pisarne najboljša stvar. Z dovoljenjem BMW

Dobro in dobro, ampak kako sta pogonski sklop in podvozje? Odpravili smo se na 120-kilometrsko preizkusno zanko skozi hollywoodske hribe, ki je odkrila avtocesto Mulholland do obale s postankom fotografij v znani Rock Store in obmorskim kosilom v Malibuju. Promet z zaustavljanjem in odhodom iz mesta je ponudil veliko priložnosti za doživetje uporabniku prijazne 30, 9-palčne višine sedeža in enostavnost, pri kateri nas 313-centimetrski tekočinsko hlajen štirivaljni enojnik odmakne od semaforjev. Poteza sklopke je lahka z linearnim vpetjem, ki v kombinaciji z namigom na ročico zagotavlja dosledne, gladke liste brez zastojev pred zaporami. Vzdrževanje vrtljajev med 3000 in 6000 vrt./min zagotavlja veliko navora in nizke vibracije za sproščeno vožnjo navzgor skozi lahki šeststopenjski menjalnik. Ko sem se odpravil s kolesom, sem se na uro povzpel le nekaj kilometrov, in če se pritožujem, je bilo to nekaj zastrašujoče tranzitne akcije, ki se je na postajališčih znašla nevtralno.

Image
Enocilindrični motor BMW G 310 R 2018 zagotavlja dober navor srednjega tona, z gladko sklopko, ki je enostavna za uporabo, zaradi česar zapušča linijski kolač. Z dovoljenjem BMW

Vbrizgavanje goriva s kablom omogoča ostre odzive z intuitivnim občutkom nadzora. Pripnite ga pri nizkih vrtljajih in tanko zadel pri zajemu lahko občutite že pri 6000 vrtljajih, pri čemer se moč še naprej linearno postavlja na omejevalnik vrtljajev 10.600 vrt / min. Zahtevana največja moč 34 konjskih moči pri 9500 vrtljajih se je izkazala za enostavno, da je bila v koraku s hitrim pretokom hollywoodskih avtocest. V najvišji prestavi se vrtljaji motorja poravnajo z navedenimi mph: 7000 vrtljajev na minuto je enako 70 mph. Vozil sem v vodeni skupini, tako da ni bilo priložnosti preizkusiti največje hitrosti kolesa. Vibracije motorja najdejo lepo mesto pri 55 km / h, vibre pa se počutijo skozi okvir, sedlo in oprijem, zmerno naraščajo čez 6000 vrt./min. Kolo je ozko, tako da rahlo zdrsne kolena in pete, da se izognete neposrednemu stiku, pomaga izolirati voznika od utripa motorja.

Image
Učinkovitost v vozilu za 2018 BMW G 310 R je zelo dobra, z lahkotnim, nevtralnim krmiljenjem in spodobnim oprijemom iz radialov Michelin Pilot Street. ABS zavore so standardne. Z dovoljenjem BMW

Stabilnost šasije na avtocesti je bila vztrajno impresivna, saj je G 310 R dajal občutek, da je večja, kot kažejo njegove dimenzije. Edinstvena konfiguracija motorja z zadnjim navojnim cilindrom in izpušno odprtino na zadnji strani je omogočila boljše namestitev v okvir in povečano dolžino nihanja za optimalno porazdelitev teže 50/50. Navoj vrvic v gorah Santa Monice z žarkim tempom na krovu lahkega 349-kilogramskega gumija je odkril obilen zavoj v ovinkih in spodoben oprijem iz radialov Michelin Pilot Street. Krmiljenje je nevtralizirano in telepatsko lahkotno. Vzmetenje KYB je namočilo grobe zaplate, hkrati pa je imelo dovolj vzmetenja in blaženja, da je ohranjeno podvozje, ko je agresivno drselo skozi prehode ob strani ali pri zaviranju.

ABS je serijsko na G 310 R in je zelo dobro deloval na vlažnih cestah, na katere smo naleteli v jutranjih urah naše vožnje. Enojna 300 mm kombinacija rotorja / radialnega vpetja spredaj je treba na ročici dokaj trdno uporabiti, da se ABS sproži na suhi površini. Nenavadno je, da je vzvod nameščen precej daleč od droga in nima nobenih možnosti prilagajanja, ki bi ustrezale manjšim rokam.

Image
Paket LCD-merilnikov je odličen, nadzor, prileganje in zaključek ter vmesnik za kolesarje pa so zelo dobri za manj kot 5000 dolarjev. Z dovoljenjem BMW

Po vrnitvi v gostiteljski hotel sem opazil, da je pomišljaj pokazal povprečje 62 mpg. Glede na vso vožnjo z zaustavitvijo in splošnim igranjem konja se zdi, da bi škripanje 200 milj kilometrov iz rezervoarja 2, 9 litra upravičeno pričakovalo.

Ko je BMW stopil izven trdno uveljavljene turneje / pustolovske škatle in izdelal S1000RR, je ujel kategorijo. Glede na prvo srečanje z najnovejšim podvigom Bavarskega avtomobilskega podjetja na nepregledno ozemlje, ne bodite presenečeni, če se zgodovina ponovi.

Image
2018 BMW G 310 GS Z dovoljenjem BMW

BMW G310GS 2018

Beemerjev mini ADV

Vroče za petami novega G310R roadster prihaja pustolovska različica G310GS, ki naj bi se na dvoranah predstavil šest mesecev po tem, ko bo R. delil isti osnovni motor in okvir, model GS ponuja funkcije, namenjene zagotavljanju skromnih terenskih zmogljivosti in bodo cena nekoliko višja. Najbolj opazno je vzmetenje, povečano na 7, 1 palca spredaj in zadaj, skupaj z 19-palčnim litolitinim prednjim kolesom večjega premera in pnevmatikami Metzeler Tourance tipa ADV. Širša krmila, povečana soba od sedeža do klešče, trmasto vetrobransko steklo in prtljažnik so standardna vozovnica. Seveda ne bi bil član sodobne družine GS brez obveznega dviga obraza za nos.

VEČ OD NAVODILA ZA KUPCA CW :

Sorodno:

Image

2017 BMW G 310 R

Oglejte si <em> CW </em> vodič za kupca za vse specifikacije, kot so cena, teža, premik, višina sedeža in še veliko več.

FOTO GALERIJA:

Image
Styling zagotovo ni retro, toda z avanturističnim modelom G 310 GS na poti, kako daleč lahko stoji Scrambler ali druga starinska interpretacija? Z dovoljenjem BMW

Image
En sam 300-milimetrski disk nudi dobro zavorno sposobnost in je oborožen z ABS-om. KYB vzmetenje je zagotavljalo dobre lastnosti blaženja. (Tu lahko kupite 300 mm diske!) Z dovoljenjem BMW

Image
Jasno in enostavno za branje, paket merilnikov ponuja veliko informacij, vključno s povprečnimi miljami na galono, kar je bilo med našo vožnjo označeno s 62 mpg. Ni slabo za splošno hiter in zabaven tempo ob predstavitvah medijev. Z dovoljenjem BMW

Image
Če želite, dvojno. Največja zasluga sedeža je, da o tem nismo razmišljali na naši dnevni predstavitvi. Z dovoljenjem BMW

Image
Prestava je bila zelo primerna za moč motorja in vožnjo po mestu po avtocesti. Vožnja s hitrostjo 70 km / h v šesti prestavi in ​​spremljanje hitrega avtocestnega prometa sta bila v zmožnosti kolesa. Z dovoljenjem BMW

Image
2018 BMW G 310 R Z dovoljenjem BMW

Image
G 310 R je pravi čas na vijugasti cesti. Lahkotno krmiljenje in stabilnost sta značilnosti. Z dovoljenjem BMW

Image
2018 BMW G 310 R Z dovoljenjem BMW

Image