Anonim

Image
Suzuki GSX-R na tovornjaški postelji. Nick Ienatsch

Nick Ienatsch je začel pisati za Cikel World leta 1996; To je prva njegova tedenska kolumna Ienatsch v torek, ki praznuje življenje motoristov. Pričakujte vse, od projektov do nasvetov za jahanje YCRS do intervjujev in ocen izdelkov. Uživajte.

Suzuki GSX-R1100 iz leta 1986 ni bil povsem zarjavel, saj so bile številne količine motornega olja, vilic, bencina in zavorne tekočine dolga leta nenadzorovane. Kar ni bilo pokrito v mastnem mongu, je bilo zajeto v površinsko rjo. Umazanija ali rja. Oh, in nekaj temeljne barve.

Všeč mi je bilo!

Moj brat Bill in jaz smo kot možno trgovino naložili svoje pestro 1992 Kawasaki KLR650 v tovornjak. Da, lastnik GSX-R je želel trgovati in moj tovornjak je imel presenetljivo popolnih 1100 za vožnjo domov. KLR je bil konglomeracija treh razbitin 650-ih… in GSX-R je bila moja priložnost za eksperiment.

Image Fotografija # 2 Kar sem pustil za seboj: mešani rodovnik KLR. Rob Muzzy mi je nekoč rekel, da bi lahko iz KLR zgradil močnega enocilindričnega cestnega dirkalnika, tako da je Denny Berg zasukal nekaj koles in potem, no, hm, večino svojega življenja je preživljal na kolesih okoli južnega Kolorada. Dobra trgovina? Dobili smo tudi 250-litrski plinski motor in ločeno vodno črpalko. Barter živi v podeželski Ameriki! Nick Ienatsch

Kar sem pustil za seboj: „mešani rodovnik“ KLR. Rob Muzzy mi je nekoč rekel, da bi lahko iz KLR zgradil močnega enocilindričnega cestnega dirkalnika, tako da je Denny Berg zasukal nekaj koles in potem, no, hm, večino svojega življenja je preživljal na kolesih okoli južnega Kolorada. Dobra trgovina? Dobili smo tudi 250-litrski plinski motor in ločeno vodno črpalko. Barter živi v podeželski Ameriki!

JUNK ENA Človeka je DRUGA Človekova svoboda

Mnogi od nas so žrtve klasičnih motornih koles, tudi jaz. Imamo starejša kolesa in neznansko jih spreminjamo, ker so v zalogi vredna več in so tako lepa, da bi bilo kaznivo dejanje, če bi jih uglavili.

Ni tako GSX-R. Ko sem odstranil karoserijo, je postalo jasno, da je bilo to kolo skozi zvonjenje. Odometri v lomljenem merilniku hitrosti so prebrali 37.544. Nalepke MRA (Mountain Roadracing Association) na vilicah in izvrtane vijake so pripovedovale dirkanje, kapice vilic od tal do tal pa so pripovedovale zgodbe nebo-zemlja-nebo-zemlja.

Image Fotografija # 3 Samo neobremenjeno in odstranjeno. Orodja, potrebna za odstranjevanje karoserije, so vključevala klešče za odstranjene ne metrične pritrdilne elemente, nasipe za zadrge in gumijaste rokavice, da roke ne ostanejo pred oljem, maščobo, zavorno tekočino in bencinom. To je tudi slika, ki jo vidite v Websterjevem slovarju, ko ste zanemarjeni. Nick Ienatsch

Samo neobremenjeno in odstranjeno. Orodja, potrebna za odstranjevanje karoserije, so vključevala klešče za odstranjene ne metrične pritrdilne elemente, nasipe za zadrge in gumijaste rokavice, da roke ne ostanejo pred oljem, maščobo, zavorno tekočino in bencinom. To je tudi slika, ki jo vidite v Websterjevem slovarju, ko pogledate »zanemarjanje«.

Image Fotografija # 4 Mehanik, ki je dirkalnik 1100 dirkalnik, je preprosto zasukal žice žarometa, smernika in zadnje luči, namesto da bi šel skozi zamuden postopek odklopa. In mehanik, ki ga je postavil nazaj na ulico, je uporabil gospodinjske zvite konektorje, da je ponovno združil omenjeno žico in dodal nekaj žice zvočnika. En teden projekta in bil sem Mojster Solderer! Nick Ienatsch

Image Fotografija # 5 Ožičenje. Nick Ienatsch

"Mehanik", ki je dirkalnik 1100 dirkalnik, je preprosto zasukal žice žarometa, smernika in zadnje luči, namesto da bi šel skozi zamuden postopek odklopa. In "mehanik", ki ga je vrnil na ulico, je uporabil gospodinjske zvitke za ponovno združevanje omenjene žice … in dodal nekaj žice zvočnika. En teden projekta in bil sem Mojster Solderer!

Image Fotografija # 6 Opomba lastnikom novih koles: Ne dovolite, da se ključi in obeski obesijo na trojni sponko! Hmmm, pravzaprav kar nekaj opomb na tej sliki. Ne opravljajte svojih ožičenja v temi. Ne puščajte svojega kolesa nepokrito. Ne spoštujte fantastičnega motocikla. Nick Ienatsch

Opomba lastnikom novih koles: Ne dovolite, da se ključi in obeski obesijo na trojni sponko! Hmmm… pravzaprav kar nekaj “opomb” na tej sliki. Ne opravljajte svojih ožičenja v temi. Ne puščajte svojega kolesa nepokrito. Ne spoštujte fantastičnega motocikla.

Smejal sem se prvih nekaj ur demontaže. Smejal se je neusklajenim pritrdilnim elementom - in mislim na neusklajeno metriko z ameriško. Smejali so se, da oljni filter ni niti ročno zatesnjen. Smejalo se je, da sta dve vzmeti iz drsnika z ogljikovimi drsi bočno v zgornjih delih ogljika (in enostavno popravljen razlog, zakaj kolo ne bi obratovalo več kot 5500 vrtljajev v minuti). Ne samo to, ampak sprednja pnevmatika je bila tako prevelika, da se je blato blažilo. Če je vse skupaj ugasnilo, utripajoči signalni signal ni imel pokrova, zunanje enote ECU pa izpadajo.

Image Fotografija # 7 Varjenje: plastika in aluminij. YouTube mi je pomagal razumeti osnove varjenja plastike in prijatelj Ray McPeek je obnovil razpokan podokvir. Prav tako sem obrezal spodnja dva centimetra od stranskih plošč, ker je manjkalo toliko materiala. Nikoli mi ni bilo všeč, da se sejmi na teh zgodnjih GSX-R-jih tako ali tako znižujejo, vendar so bili ti moji rezervni načrti, ker sem imel idejo: 1052 Limited! Nick Ienatsch

Image Fotografija # 8 Povezave stranskih plošč. Nick Ienatsch

Varjenje: plastika in aluminij. YouTube mi je pomagal razumeti osnove varjenja plastike in prijatelj Ray McPeek je obnovil razpokan podokvir. Prav tako sem obrezal spodnja dva centimetra od stranskih plošč, ker je manjkalo toliko materiala. Nikoli mi ni bilo všeč, da se sejmi na teh zgodnjih GSX-R-jih tako ali tako znižujejo, vendar so bili ti moji rezervni načrti, ker sem imel idejo: 1052 Limited!

Očitno kolesa nikoli niso oprali, ker je bilo kraje na mestih, ki jih še nikoli nisem videl. Rja je namignila na zunanjo shrambo in voda se je infiltrirala v vsak kabelski snop in statve.

Image Fotografija # 9 Ta distančnik za sprednja kolesa je dober primer mung na vsakem delu kolesa, ki ni zdrsnil konglomeracije vilic olja, zavorne tekočine in let stran od čistilne krpe. Morda bom zgradil razočaranje projektnega kolesa, vendar bo čisto. Nick Ienatsch

Ta distančnik na prednjih kolesih je dober primer "mung" na vsakem delu kolesa, ki ni bil rjavem - konglomeracija vilicnega olja, zavorne tekočine in let stran od čistilne krpe. Morda bom zgradil razočaranje projektnega kolesa, vendar bo čisto.

Ko pa se je kolo razdejalo, se ni pojavil noben problem z ustavljanjem. Moje mehanske sposobnosti so nekje le kompetentne in v demontaži ni bilo ničesar, kar bi me prestrašilo. In kolo je bilo tako grobo, da sem dejansko občutil neverjetno svobodo. Ne glede na to, kaj sem storil, s kolesom ne bi moglo biti slabše.

In imel sem načrt.

Več prihodnji torek!

Image