Anonim

Image
Casey Stoner Tim White

Casey Stoner ni dovolil spreminjanja pogojev za progo ali postavitve, za katero ni ljubljiv, saj ga v kvalifikacijah, zmagi na nedeljskem Grand Bull Indianapolis Grand Prixu in podaljšani točki na trenutnega svetovnega prvaka Jorgea Lorenza, ni razbil kroga rekorda.

Članek se nadaljuje spodaj:

Poganja ga Image

Nekateri člani lokalnih medijev so kljub temu kritizirali 25-letnega Avstralca zaradi zoprnih komentarjev, ki jih je objavil o 2, 621 miljnem cestnem toku, večina od njih obstaja v znamenitem 2, 5-kilometrskem ovalu Indianapolis Motor Speedway.

"Ko v Indianapolis prihajajo različne serije avtomobilskih športov, " je zapisal kolumnist Indianapolis Star Bob Kravitz, "želimo, da nam vozniki [ali kolesarji] privoščijo nekaj genufleksije. Želimo si, da bi se iz svojega napornega vikenda vzeli za trenutek, da bi voskali rapsodično. o zgodovini Indianapolis Motor Speedway, predpomnilnik kraja.

"Imate pomisleke? Pogovorite se z uradniki in nato zaprite usta. "

Po vadbi v petek je Stoner imel veliko povedati. Bil je eden izmed številnih kolesarjev, ki so se pritoževali nad površinskimi razmerami, zlasti Turni 5 do 16, ki so ga popravili v pripravi na letošnji dogodek. "Iskreno, skladba se počuti grozno, " je dejal. "To mora biti ena najbolj spolzkih skladb, na katerih sem kdajkoli kolesaril v svoji karieri. Takoj, ko zadenete novo tarčo, naletite na nekaj popravkov. In kjer se dve tarčaki združijo, se zdi, da je na sredini nekakšna mast.

»Že od prvega zasedanja smo opazili veliko izboljšanje, vendar še vedno nikakor ni v dobrem stanju. Pojma nimam, zakaj tako umazan in spolzek. Trenutno je zelo, zelo nevarno. "

Stoner je nadaljeval, da je "v štirih krogih" uničil trdo fronto. Nima smisla ničesar spreminjati v namestitvi, ker mislim, da se bo čez vikend toliko spremenilo. Samo počakati bomo morali, da nas spremlja skladba. "

Speedway se je zavedal, da bi lahko imel težave. Po testu AMA Pro Vance & Hines XR1200, ki je potekal en teden pred dirko MotoGP, so uradniki AMA vsaj enega kolesarja prosili, naj ne govori z mediji o razmerah na progi.

Med kvalifikacijami v soboto popoldne je Stoner postavil nov rekord kroga, 1: 38.850, s čimer je skoraj sekundo presegel prejšnji najboljši čas, 1: 39.730, ki ga je leta 2009 postavil njegov soigralec iz Repsol Honde Dani Pedrosa. "Stoner je pravkar podrl uspeh, " je zajebal en novinar. "Zakaj se še vedno pritožuje?"

Image
Trdo delo na poti in izven nje: dobitnik Grand Prix Indianapolisa Casey Stoner govori novinarjem. Tim White

Na tiskovni konferenci po kvalifikacijah je Stoner dejal, da so pogoji za skladbo morda dosegli vrhunec. "Vsi imajo zdaj težave s prednjo pnevmatiko, " je dejal. "Bolj ko ga pritiskamo, manj oprijema imamo in bolj je" zrnat. " Zjutraj bomo morali videti, kakšni so pogoji. Če so temperature takšne, kot so bile popoldne, bo to vroča, spolzka dirka. "

Stonerja sem prosila, naj opiše posebne lokacije "neskladnih" popravkov. "V petem koraku je ena, " se je spomnil. "6. korak je v redu. Zavijte vnos 7, obstajata dve obliži. Izhod iz 7. zavoja pred zavojem 8. Dva zavoja gresta v zavoj 9. Zavoj 10 je v redu, toda med zavojem 10 in 11, v zavoj 12, izhodom iz zavoja 13, na sredini 14 in na poti v 15 in 16.

"Ne želite biti previdni; to ni način, ki ga želite voziti. Ben [vohuni] in zdi se, da se z drsnostjo ukvarjamo nekoliko bolje kot ostali. Če bo skladba prišla jutri, bi nekateri lahko dobili samozavest in stvari bi se lahko spremenile. Prvič v tem letu bo to morda res igra z gumami - kako nastavite kolo in kako te pnevmatike delajo. "

Stoner je dodal, da so se, ko prejšnjih izboklin ni več, pojavili novi. »Odpadki 5 in 12 so bili fantastični. Zdaj so neumni. "

Temperatura proge pred začetkom nedeljske dirke je bila 123 stopinj Fahrenheita, bolj vroča, kot je bila v lanski sezoni ves čas bliskovit Sepang Circuit v Maleziji. Z izjemo Ducatijevega Nickyja Haydna, ki je šel s srednjim sprednjim delom, so vsi kolesarji izbrali trdo sprednjo in mehko zadnjo Bridgestones.

Po dirki, ki jo je osvojil za skoraj 5 sekund, je Stoner svojo pozornost s površine preusmeril na postavitev. "To je vezje zame. Ne morem se brzdati samo zato, ker zmagam na tem. Mugello je eden mojih najljubših krogov in mislim, da sem tam enkrat zmagal. Gledam, kakšno kakovost ima vezje, ne le spomine.

"Ljudje morajo iti po tej progi in nato še eno. Nato bodo razumeli, kaj govorim. Šli bodo: "O, ja, ni prav zabavno." Ni hitro, ne teče. Ne povezuje se skupaj. Namesto da se vogali odpirajo, grete le počasneje in počasneje ter počasneje.

"Ne bom se tulil okoli grma in rekel, da je nekaj super, kadar ni. Ta objekt bi bil lahko neverjeten, z zgodovino in vsem. Ampak, in to je samo moje mnenje, ne uživam v vožnji toliko, kot v mnogih drugih krogih. "